Arrancador Suave Monofásico Carlo Gavazzi RSHR2212BV20 | Control por Semiconductores | Capacidad 12 A | Voltaje de Fuerza 230 VCA | Voltaje de Control 24-230 VCA/VCD

El Carlo Gavazzi RSHR2212BV20 es un arrancador suave (Soft Starter) de grado industrial diseñado específicamente para optimizar el arranque y paro de motores eléctricos monofásicos de inducción (como los de tipo PSC o de arranque por capacitor). Este dispositivo reduce el estrés mecánico en las transmisiones y evita caídas de tensión en la línea eléctrica al limitar la corriente inicial de arranque mediante el control del ángulo de fase por tiristores. Tiene una capacidad nominal de 12 Amperes para tensiones de red de 230 VCA. Cuenta con la ventaja de incorporar una bobina o entrada de control universal que acepta rangos desde 24 hasta 230 VCA/VCD, facilitando su integración con PLCs o circuitos de mando convencionales sin necesidad de relés de acoplamiento.

Usos Comunes / Aplicaciones:

• Bombas de Agua Monofásicas: Eliminación del golpe de ariete en tuberías residenciales o comerciales e incremento de la vida útil del motor al evitar arranques bruscos de par directo.

• Compresores de Refrigeración y Aire Acondicionado: Reducción del par térmico y de los picos de corriente (Inrush Current) en sistemas de climatización monofásicos pequeños.

• Ventiladores y Extractores Comerciales: Arranque progresivo para prevenir el patinamiento o la rotura de las bandas de transmisión mecánica.

• Bandas Transportadoras Ligeras: Suavizado del torque inicial para evitar que los productos en la línea sufran caídas o movimientos bruscos al encender el sistema.

Características Clave:

• Marca: Carlo Gavazzi

• Modelo: RSHR2212BV20

• Serie: RSHR Series (Arrancadores Suaves para Motores Monofásicos)

• Número de Fases: 1 fase (Monofásico)

• Corriente Nominal de Operación: 12 A (Bajo categoría de carga de motor AC-53b).

• Voltaje de Red (Fuerza): 230 VCA (50/60 Hz).

• Voltaje de Control (Activación): Rango amplio y universal de 24 a 230 VCA/VCD.

• Ajustes Frontales: Cuenta con potenciómetros giratorios para calibrar de forma manual el tiempo de la rampa de aceleración, el tiempo de desaceleración y el torque inicial (Ramp Up, Ramp Down y Initial Torque).

• Bypass Interno: Incluye relevadores de bypass integrados que entran en función una vez que el motor llega a su velocidad plena, desconectando los tiristores para evitar la generación de calor y ahorrar energía.

• Método de Montaje: Fijación rápida en Riel DIN estándar de 35 mm o mediante tornillos directo a la placa del tablero.